Obsługa kół samochodowych
Po założeniu kół samochodowych należy osobiście sprawdzić dokręcenie kół.
Co tydzień należy sprawdzać ciśnienie w ogumieniu.
Koła napompowane azotem najlepiej dopompowywać gazem, ale jeśli to nie jest możliwe można dopompować powietrzem.
Po przejechaniu ok 500- 1000 km. ( po rozmontowaniu i zmontowaniu kół ) koła należy ponownie wyważyć, ponieważ opona przez ten okres będzie się układać i zapiekać na feldze.
Co ok. 7 000 km. koła należy wyważyć.
Co ok. 7 000 km. koła należy wymienić – przód założyć na tył a tył na przód.
ZASADY WYMIANY OGUMIENIA
Opony letnie powinny być wymienione przy ok 3 mm. bieżnika a zimowe przy 4 mm. bieżnika.
Wysokość bieżnika mierzymy w najpłytszym jego miejscu.
Koła najlepiej jest pompować azotem.
Przy każdej wymianie opon należy wymienić zawór bezdętkowy
( zawór przez cały okres eksploatacji tak samo pracuje jak opona , ponadto może być uszkodzony podczas demontażu opony – opony wymienione bez zaworu nie podlegają reklamacji ).
Przy oponach o podobnym zużyciu bieżnika ( nie przekraczającym 1,5 mm. ) opony o wyższym bieżniku zakładamy na oś napędową.
Przy zakupie tylko dwóch nowych opon zakładamy je na tył.
Jeśli posiadamy tylko dwie opony zimowe zakładamy je tylko na tył pojazdu bez względu na to gdzie znajduje się oś napędowa ( jest to uwarunkowane bezpieczeństwem podczas hamowania ).
Na zimę ( na lato także ) najlepiej jest zakładać opony o oryginalnym rozmiarze do samochodu, jeśli jest to nie możliwe należy zakładać opony szersze ( opony szersze są znacznie bezpieczniejsze przy suchych i mokrych nawierzchniach – posiadają większą przyczepność, nawet w zimie).
Nie powinno się zakładać opon starszych niż pięcio letnie. Powyżej piątego roku przed założeniem każdorazowo należy sprawdzić stan opon.
